2024年，公眾對(duì)公路邊坡的安全性給予了高度重視。面對(duì)滑坡、崩塌、地面沉降、塌陷、洪水侵蝕以及泥石流等可能對(duì)公路造成破壞的自然災(zāi)害，國(guó)家和地方政府正通過(guò)政策推動(dòng)，引導(dǎo)交通領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)和企業(yè)專注于公路的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和災(zāi)害預(yù)防與減輕工作。

傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方法在公路邊坡安全領(lǐng)域存在明顯缺陷，主要是容易受到光照、季節(jié)性降雨和復(fù)雜地形等環(huán)境因素的干擾，導(dǎo)致監(jiān)測(cè)結(jié)果不可靠。由于部分邊坡位于偏遠(yuǎn)或高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，人工檢測(cè)和維護(hù)的高成本成為一大負(fù)擔(dān)。傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)手段往往缺乏數(shù)據(jù)整合，使得監(jiān)測(cè)工作難以持續(xù)和系統(tǒng)化，影響了監(jiān)測(cè)的連續(xù)性和有效性。

高邊坡預(yù)警設(shè)備的工作原理：

GNSS技術(shù)通過(guò)在邊坡設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)捕捉GNSS信號(hào)，并將數(shù)據(jù)傳輸至中央控制室。服務(wù)器上的GNSS數(shù)據(jù)處理軟件能夠快速解析這些數(shù)據(jù)，計(jì)算出監(jiān)測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)。通過(guò)與原始坐標(biāo)的比較，軟件能夠檢測(cè)出監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位移變化，并根據(jù)預(yù)設(shè)的閾值觸發(fā)警報(bào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡位移的實(shí)時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。

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